「鹿児島－桜島」トンネル 勾配５％で３００億円縮減
関連記事
- 【#桜島】桜島が爆発した～ 衝撃波が宮崎にもキター(24/12/29) 【2024年12月29日（日）】
- 【#桜島】桜島で爆発的噴火 噴煙４４００メートル(24/7/29) 【2024年07月29日（月）】
- 【#桜島】桜島が爆発したげな．宮崎市に降灰予想出てるヤバス(24/7/8) 【2024年07月08日（月）】
- 大隅半島発展に「錦江湾横断道路が不可欠」 9市町の議長が知事に意見書 【2024年04月29日（月）】
- 桜島で噴火 噴煙２９００メートルやや多量の噴煙 少量の降灰が宮崎県まで予想(24/3/15) 【2024年03月15日（金）】
お～
トンネル出来れば，便利になるなぁ．．．
桜島フェリーだと，けっこう，かしこまらないといけないしのぉ？
って，桜島の火山活動，このトンネルに考慮されてるんじゃろか？？
姶良カルデラのマグマ蓄積量で，山体全体が，1メートル近く上下していたような気がするがのぉ？
活動のたんびに，トンネルにヒビ入って，海水が吹き出したりして（汗
いやまぁ，そこは考慮しておるじゃろうなぁ．．．たぶん．．．
| 「鹿児島－桜島」トンネル 勾配５％で３００億円縮減
鹿児島県は１６日、薩摩・大隅両半島を結ぶ「錦江湾（鹿児島湾）横断交通ネットワーク」について、最適なルート案と判断した「鹿児島－桜島」間のトンネル構造調査結果を公表した。この中で、トンネル勾配を当初想定していた３％から道路構造規定上限の５％と急勾配にした場合、３％時よりトンネル延長は１６３０メートル短い４７７０メートルとなり、工事費も３００億円少ない９００億円程度となることが分かった。 県は２０１０年度までの調査で「鹿児島－桜島」ルートのトンネル方式が費用対効果や周辺景観などの点で最適と判断。計画交通量・１日１万７９００台で制限時速６０キロの道路を想定した場合、１００メートル進んで３メートル上がる「勾配３％」で、トンネル延長６４００メートル、工事費約１２００億円と見積もっていた。 |
| 南日本新聞 |
コメント
【#大相撲】 横綱 照ノ富士 引退の意向を固める
【#日向灘地震】割れ残り部が依然健在じゃし．怖いわなぁ
【#大地震】宮崎に大地震ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!（25/1/13）
【#大雪】宮崎市に降雪予報ｷﾀｰ(25/1/11)
【#2025】あけおめ～ ２０２５年が始まったらしい．．．ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
２０２４年が終わりますなぁ １年ありがとうございました
ついに宮崎市も氷点下気温ｷﾀｰ(24/12/23)