「鹿児島－桜島」トンネル 勾配５％で３００億円縮減
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お～
トンネル出来れば，便利になるなぁ．．．
桜島フェリーだと，けっこう，かしこまらないといけないしのぉ？
って，桜島の火山活動，このトンネルに考慮されてるんじゃろか？？
姶良カルデラのマグマ蓄積量で，山体全体が，1メートル近く上下していたような気がするがのぉ？
活動のたんびに，トンネルにヒビ入って，海水が吹き出したりして（汗
いやまぁ，そこは考慮しておるじゃろうなぁ．．．たぶん．．．
| 「鹿児島－桜島」トンネル 勾配５％で３００億円縮減
鹿児島県は１６日、薩摩・大隅両半島を結ぶ「錦江湾（鹿児島湾）横断交通ネットワーク」について、最適なルート案と判断した「鹿児島－桜島」間のトンネル構造調査結果を公表した。この中で、トンネル勾配を当初想定していた３％から道路構造規定上限の５％と急勾配にした場合、３％時よりトンネル延長は１６３０メートル短い４７７０メートルとなり、工事費も３００億円少ない９００億円程度となることが分かった。 県は２０１０年度までの調査で「鹿児島－桜島」ルートのトンネル方式が費用対効果や周辺景観などの点で最適と判断。計画交通量・１日１万７９００台で制限時速６０キロの道路を想定した場合、１００メートル進んで３メートル上がる「勾配３％」で、トンネル延長６４００メートル、工事費約１２００億円と見積もっていた。 |
| 南日本新聞 |
コメント
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