秘境駅が人気の岩泉線廃止へ…復旧に１３０億円
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復旧費用130億は，ちとかかりすぎじゃなぁ．．．
行政が手出ししないと，民間会社じゃキツイかもねぇ．．．
鉄路が無くなるのは寂しいけど
これもまた，時代なのかものぉ
って，さよなら列車も走らせられずに，廃線かねぇ．．．
| 秘境駅が人気の岩泉線廃止へ…復旧に１３０億円
２０１０年７月の土砂崩落による脱線事故で全線不通となっているＪＲ岩泉線について、ＪＲ東日本は廃止の方針を決め、２９日、沿線の岩手県宮古市と岩泉町に伝えた。 ３０日に正式発表する。新幹線開業に伴う並行在来線の経営分離を除き、同社の廃線は１９９７年の信越線横川―軽井沢以来となる。 ＪＲ盛岡支社によると、茂市（宮古市）―岩泉（岩泉町）間（３８・４キロ）を結ぶ岩泉線は１０年７月３１日、普通列車が岩泉町内で崩落した土砂に乗り上げて脱線、乗客３人と運転士、車掌の計５人が軽傷を負った。ＪＲ東日本のその後の調査で、沿線１１１か所で崩落や落石の恐れがあり、復旧に約１３０億円もの費用がかかることなどから、同社は再開を断念した。同線の乗客は０９年度、通学の高校生ら１日平均４６人と年々減少し、同社の在来線６７路線で最少。だが、山あいの押角駅（宮古市）は、全国有数の「秘境駅」として、鉄道ファンの人気を集めていた。 この日、ＪＲ盛岡支社の社員が両市町を訪れ、「復旧費が多額に上ることや、利用客が減少していることから存続は厳しい」と説明。岩泉町の橋場覚(さとる)副町長は読売新聞の取材に対し、「多額の復旧費用がかかるのは分かったが、鉄路での復旧を求める町の姿勢は変わらない」と話した。 |
| 読売新聞 |
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