韓国新幹線脱線原因は，ポイント切り替えシステムの不具合

by くまさん · 2011/2/13 日曜日

関連記事

田園都市線の脱線事故、列車に送る信号の設定に誤り…東急電鉄の福田誠一社長が記者会見【2025年10月07日（火）】
田園都市線梶が谷駅で列車衝突渋谷－鷺沼間運転見合わせ(25/10/6) 【2025年10月06日（月）】
【#JR九州】脱線で運休続いていた川内－隈之城、きょう夕方から運行再開(24/12/31) 【2024年12月31日（火）】
【#JR九州】鹿児島線川内－隈之城は31日夕から運転再開へ　川内駅の貨物列車脱線事故から復旧(24/12/25) 【2024年12月25日（水）】
ＪＲ鹿児島本線貨物列車脱線事故：「３６ぷらす３」鹿児島～宮崎も運休(24/12/13) 【2024年12月13日（金）】

怖っ！
高速通過中の列車が，ポイント不具合部分を通過していたらと思うと．．．

こりゃ，ぞっとしますなぁ．．．

日本の新幹線は，この辺の不具合は聞いたことないねぇ．．．

韓国新幹線は，在来線も混じるから
運用システムが複雑になる予感．．．

んにしても，けが人出ずによかったですわ

韓国ＫＴＸに問題多発、４カ月で７回…「輸出に赤信号」＝韓国
韓国の高速鉄道ＫＴＸ山川が11日、京釜高速線光明駅の近くで脱線した事故で、線路転換器システムの誤作動が原因だった可能性が高いという。しかし、過去4カ月の間に7回の故障や事故があったことが明らかになり、メディアは「乗客が不安」、「輸出に赤信号」などと伝えた。

　　韓国鉄道公社コレールは11日午後5時に会見を行い、「線路転換器システムの誤作動と推定される」と発表した。車両に欠陥（けっかん）があった可能性は低いとみているが、頻繁（ひんぱん）に発生する誤作動や故障を懸念する声が高まり始めた。

（以下略）

　　

シェアする

タグ: 新幹線鉄道事故

くまさん

神社，ダムと温泉好きな「システムアーキテクト」

おすすめ

コメントを残す

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。