リレーつばめ 日豊線南部に来るわん！
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| 新幹線・鹿児島－大阪直通 利用者シェア30％目標 「都城まで開通効果」 ＪＲ九州・石原社長 ＪＲ九州の石原進社長は２７日、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通時にスタートする鹿児島中央－新大阪間の相互直通運転について、同区間の利用者シェアを現在の６倍の約３０％とする目標を示した。鹿児島市のホテルであった県鉄道整備促進協議会で講演し、明らかにした。 直通運転は同区間の所要時間を、最速で約４時間（現行約５時間）と設定している。石原社長は所要時間が近い東京－岡山（約３時間半）と東京－広島（約４時間）でのＪＲと航空のシェアを紹介し、「単純に比較はできないが、４５％はいかないまでも３０％ぐらいはいけるよう努力したい」と話した。現在の鹿児島－大阪間の鉄道のシェアは５％程度で、圧倒的に航空機の利用が多いという。 在来線については「日豊線は都城まで新幹線効果が発揮できる」と期待。特急「きりしま」の充実策として、現在「リレーつばめ」で使用している車両を、新幹線全線開通後に投入する可能性を示したほか、肥薩線の「はやとの風」など観光列車との連携を強化する方針を示した。 (以下略) |
| 南日本新聞 |
オンボロ列車が走っておった，日豊線の宮崎までの南部，いっぺんに豪華になるのぉ～
いや，福岡出張，単身移動時の第一選択は，きりしま～つばめ新幹線～リレーつばめの豪華リレーなもんで＞うち
歩いて５分で，清武駅ってのが，利便よすぎでなぁ
飛行機（第３選択）だと駐車場代の問題と，帰り機中で飲めない（爆）って言う欠点が
バス（第２選択）だと，酔うんだよねぇ
１時間半に１本かな？＞宮崎～鹿児島中央間
１時間に１本だと，供給過剰のような気はするが
九州新幹線全通まで，２年半…
九州新幹線が全通した場合は、７８７系は是非にちりん・ひゅうがにも当ててもらいたいものだ。そうしないと、いつまでたっても宮崎はオンボロ車両のオンパレードだ。
>>宮崎福祉講師 さま
ですねぇ～
ほんと，ボロ電車ばかりで
きりしまは，787系とか，わりといいやつに代わるかな？？
できれば，中央駅との時間をもうちっと，短くしてもらえると
対福岡で，けっこう助かるんですがなぁ．．．
そうですね。ＪＲ九州社長が言ってた通り、きりしまはほぼ内定です。にちりん・ひゅうががどうなるかです。７８７系は全部で１４０両、４８５系が７０両ですから全部置き換えてもあまるはすです。
もしこれで長崎・佐世保・ハウステンボスの７８３系が来るようなら徹底抗議だ。ＪＲ九州の宮崎切り捨てはもう許さん。
>>宮崎人 さま
JR九州も，だいぶてこ入れするような話も出てきていますし
ある程度は期待して大丈夫のような気もしませうわぁ～
宮崎日々新聞に載ってた記事に『にちりんに新型車両を当てます。』というのがあったみたいです。本当にそうなのかを宮崎駅の駅員に確かめてみたいです。ようやく宮崎も日の目を見ることが来ましたね。おそらく７８７系でしょう。来年を楽しみに待ちます。
>>宮崎人 さま
こちらに，宮日の記事，書いてありますわん
http://gurizuri0505.halfmoon.jp/20101022/20009
清武駅に787が来るんじゃねぇ～～♪