ＳＬ復活へ転車台跡掘り返し作業＠吉松駅
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ほ，本気で，矢岳のD51を復活させる気じゃぞ，こりゃ！！
ち～と，wktkするのぉ～ 
吉松駅の転車台跡，土で埋められていたそうで
それを掘り起こして，現状確認したそうな
これ，綺麗に清掃して
あとは，転車台本体を見つけてきて．．．
阿蘇～宮地の転車台を再度移設か？（汗
（もともと，宮地の転車台は，SLあそBOYをやるとき，吉松から移設させたものらしい）
とりあえず，D51復活までは
SL人吉を，吉松まで延長運転で
あんまりやると，58654がまた壊れるんで，程々で（爆
なんか，みなぎってきたぁ~～♥
| ＳＬ復活へ転車台跡掘り返し作業／湧水町の吉松駅
湧水町川西のＪＲ吉松駅構内にかつてあり、土で埋められていた蒸気機関車（ＳＬ）の転車台跡を、掘り返して現状を確認する作業が２０日、住民ボランティアの手で行われた。約４分の１の範囲の土を取り除くと、コンクリート製の懐かしい円形坑（こう）が往時のままの姿を現した。 作業したのは旧国鉄吉松機関区退職者友愛会（柿木幹夫会長）と吉松駅周辺開発推進委員会（郷原喜真男会長）のメンバー約２０人。 昨年１１月、同駅であった肥薩線全線開業１００周年式典で、熊本県人吉市の田中信孝市長が「人吉－吉松間にＳＬのＤ５１を復活させるため募金活動を始める」と表明。話を聞いた住民の間で「運行に欠かせない転車台の現状を確かめよう」との機運が高まった。 町を通じＪＲに掘り返す許可をとった。直径２０メートルの転車台坑の一部をまず重機で掘り、スコップやほうきで土をかき出すと、転車台の軸を納めた基礎部分や排水口が現れた。 郷原会長（５８）は「転車台坑を見て国鉄ＯＢがうれしそうに話をされていたのが印象的。町とＪＲの交渉が必要だが、かつての鉄道町の象徴として、全体を掘り返して保存したい」と声を弾ませた。 |
| 南日本新聞 |
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