青函トンネル内、２００キロ走行に＝１８年春から１日１往復

by くまさん · 2012/12/11 火曜日

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一応260キロを想定しているっぽい
でも，日に1往復だそうな

残りは，140キロ制限がかかったまま

う～む，貨物列車の扱い，なんとかしないと，未来永劫140キロやじぃ
どうにかならんもんかねぇ．．．

青函トンネルの一番底に，貨物用の待避線を掘るってのは，ダメなんじゃろかのぉ．．．？

青函トンネル内、２００キロ走行に＝１８年春から１日１往復－北海道新幹線
交通政策審議会（国土交通相の諮問機関）の整備新幹線小委員会ワーキンググループは１１日、２０１５年度に開業を予定している北海道新幹線の青函トンネル（全長約５４キロ）内など貨物列車と共同で走行する約８２キロの区間について、１８年春から１日１往復、時速２００キロ以上での高速走行を目指す方針を決めた。
　北海道新幹線は青函トンネル内と前後の区間は在来線と共用する。そのため、開業当初は在来線の特急並みの時速１４０キロに制限される予定だが、高速化による利便性向上を求める沿線自治体などの声を踏まえ、本数を制限した上での高速化を決めた。

　　

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タグ: 北海道新幹線

くまさん

神社，ダムと温泉好きな「システムアーキテクト」

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