【リニア】リニア新幹線 直線ルートを採択方向へ
関連記事
- JR東海 在来線の一部車両 “車軸取り付けで目安超える圧力” 【2024年09月14日（土）】
- リニア、トンネル工事を一時中断 岐阜の井戸水位低下で―ＪＲ東海 【2024年05月17日（金）】
- 【#リニア新幹線】静岡県の川勝知事が電撃辞職表明 「６月の議会をもって辞する」(24/4/2) 【2024年04月02日（火）】
- 水素エンジン活用検討、JR東海 脱炭素へ、鉄道車両で世界初 【2023年11月17日（金）】
- 日本はジャカルタ高速鉄道の延長プロジェクト入札の意思なしか―香港メディア 【2023年09月14日（木）】
おおぉ～～～
長野県がついに折れたか！！
すげっ！！
こりゃ，さっさと，工事を始めるべし！！＞JR東海
直線ルートで作り上げて，オイラが生きている間に，ぜひぜひ，リニアに乗りたいですわぁ～～
| ＜リニア中央新幹線＞迂回ルートにこだわらず 長野県知事
長野県の村井仁知事は４日、リニア中央新幹線（東京－大阪）の県内ルート選定について、「交通政策審議会で議論し、専門的な立場で見解が得られれば、関係者への理解も進む」と話し、南アルプスを北に迂回（うかい）するルートにこだわらない姿勢を示した。国土交通省内で同日開かれた同審議会中央新幹線小委員会に出席した後、記者団に語った。 県は８０年代以前から迂回ルートを一貫して主張。県内の自治体の首長らが参加するリニア中央新幹線建設促進県協議会（会長・村井知事）でも、迂回ルートによる建設推進を決議してきた。 一方、ＪＲ東海が０７年１２月に全額自己負担で事業化を目指すと発表。建設費や所要時間を減らすため、南アルプスをトンネルで貫く直線ルートで、途中駅は県内１駅にとどめる方針を示したことから、各自治体の思惑が変化。ＪＲ側の意向が優先されると判断した県内自治体の中には、地元への駅誘致を実現するため、直線ルートを求める声が高まっていた。 (以下略) |
| YAHOO |
コメント
宮崎ー台湾 国際定期便が週２往復に増便へ 来月３０日から(25/2/15)
『にっぽん縦断 こころ旅』4月から田中美佐子が新たな旅人に 火野正平さんが14年間担当
オリックス・バファローズのキャンプ見学に行ってきた，昨日（爆(25/2/9)
【大雪】9日も降り続く見込み 交通影響に警戒 雪崩など注意を(25/2/9)
日産、ホンダとの統合合意撤回へ(25/2/5)
【特殊詐欺：トクリュウ】＋1-844-173-3313から電話ｷﾀｰ 特殊詐欺だぁ～～これはアカンヤツ
備蓄米放出へ準備、流通不足で初 政府、買い戻し条件に売り出し