若者の大型トラックドライバー離れ
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いや，輸送時間ギリギリで
仕事しているみたいじゃし＞運ちゃん
すっげぇ～きつい現場らしいからなぁ．．．
これに，事故でも起こした日にゃ．．．
若いもんが逃げるのは当たり前の予感．．．
労働環境改善しないと，物流に影響でそうな予感？
ん？ひょっとして，鉄道貨物大復活フラグじゃろか？（爆
チッキで荷物を送るようになるんですね（隕石爆
| 「大型離れ」顕著に 若手ドライバー確保難しく
「最近は若い運転者が長距離運行をやりたがらない」と話す大阪府東大阪市の運送会社社長。長距離運行をメーンに事業展開する同社では先月、２０代と３０代の運転者が相次いで長距離運行から離脱し、地場運行に転向した。収入は２割程度下がったが、従業員は納得しているという。それに伴い、今月に入って大型トラックの運転者の募集を行ったが、３０代や４０代の運転者からの応募はなく、すべて６０歳以上の経験者が集まったという。 「昔は大型トラックの運転者は花形だったが、今は長時間労働の象徴とされ、給料も決していいとは言えない」と嘆くが、大型運転者の希望者は全国的に見ても減少傾向にあるようだ。警察庁発表の運転免許統計がそれを物語る。 全国の運転免許証交付件数によると、大型免許（第１種）の交付件数は平成１９年に１１万２７４７人だったのが、同２０年は３万９１３０人、昨年は４万１３７４人と大幅に減少している。 免許制度が改正され大型免許取得が難しくなったことが大きく影響していると考えられるが、中型免許でさえ、昨年の交付件数はわずか２０６０人に過ぎず、近い将来に「トラックドライバー不足が深刻な問題となる」と見る関係者も少なくない。 （以下略） |
| 物流ウィークリー |
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