上海地下鉄事故、「中国モデル」の安全軽視また露呈
関連記事
秋田内陸線の列車が脱線と通報 1人救出 運転士か 乗客はおらず 【2025年12月12日（金）】- 田園都市線の脱線事故、列車に送る信号の設定に誤り…東急電鉄の福田誠一社長が記者会見 【2025年10月07日（火）】
- 田園都市線 梶が谷駅で列車衝突 渋谷－鷺沼間 運転見合わせ(25/10/6) 【2025年10月06日（月）】
- 【#JR九州】脱線で運休続いていた川内－隈之城、きょう夕方から運行再開(24/12/31) 【2024年12月31日（火）】
- 【#JR九州】鹿児島線川内－隈之城は31日夕から運転再開へ 川内駅の貨物列車脱線事故から復旧(24/12/25) 【2024年12月25日（水）】
なんか，出来てまで数年の路線で事故ったそうで
保安装置は，どうなっていたんかねぇ？
保安装置があっても，運転手が無視した？？（日本はこの手の事故が多いが）
装置自体がバグっていたら，目も当てられないがなぁ．．．
まぁ，高速鉄道の時もだったけど，鉄道事故が多いなぁ＞中国
| 地下鉄事故、「中国モデル」の安全軽視また露呈
【北京＝関泰晴】上海で２７日に発生した地下鉄追突事故は、安全性より成長速度を優先する「中国モデル」の危うさを改めて露呈した。 ７月の高速鉄道事故後、「発展より安全」をアピールしてきた胡錦濤政権にとっては大きな打撃となった。 中国は、２００８年北京五輪、１０年の上海万博という国家の威信をかけた大イベントに合わせ、両都市の地下鉄整備を猛スピードで進めた。北京では１０年までに総延長は、３００キロ・メートル以上に急拡大した。同年までに上海の営業距離は北京を抜いた。 鉄道建設には、社会の安定のために高度成長を続けなければならないという重要な政治目的もあり、広東省広州、同省深セン、遼寧省瀋陽、四川省成都などでも地下鉄が営業、１０年末現在での総延長は１２００キロ・メートル以上に達している。 高速鉄道の急拡大と同じ構図で、やはり高速鉄道同様、地下鉄の安全性に対する疑問の声も出ていた。 |
| 読売新聞 |
コメント
今年の漢字は、初登場「熊」に決定
今週末は天気が悪そうじゃ．お出かけには向かないかものぉ
今朝も一桁℃で寒いの．エアコンがフル稼働中
【#特別重大報道】存立危機事態ｵﾜﾀ：オヤジが亡くなったので諸々の行事を片してきたのぢゃ
【相続祭り】ドコモ光の解約を失敗した！ドコモは契約が無いって言うてるが．．．
【#大雪】大雪に対する国土交通省発表（25/12/2）
【#特別重大報道】存立危機事態ｷﾀｰ！有事発生ぢゃ！！なので，ぎんゆぅ～さんはしばらくお休みしまする