リニア、「直線」で決着
関連記事
- リニア、トンネル工事を一時中断 岐阜の井戸水位低下で―ＪＲ東海 【2024年05月17日（金）】
- 【#リニア新幹線】静岡県の川勝知事が電撃辞職表明 「６月の議会をもって辞する」(24/4/2) 【2024年04月02日（火）】
- 水素エンジン活用検討、JR東海 脱炭素へ、鉄道車両で世界初 【2023年11月17日（金）】
- 【#台風７号】東海道新幹線、15日に名古屋―新大阪で終日運転取りやめ決定（23/8/13） 【2023年08月13日（日）】
- 【#リニア新幹線】JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ(20/6/27) 【2020年06月27日（土）】
おおおぉ～～
GJ過ぎるぞ！＞国交省
さっさと，工事始めましょうゼェ～（笑
ドカンと，日本アルプスに長大トンネル掘り抜いて
でもこのトンネル工事，また，プロジェクトX級の難工事になりそうな予感（汗
とにかく頑張れぇ～＞日本技術陣！
| リニア、「直線」で決着＝分析結果を公表―国交省審議会
JR東海が計画しているリニア中央新幹線の東京（品川）―名古屋間のルートについて、交通政策審議会中央新幹線小委員会（国土交通相の諮問機関）は20 日、同社が要望していた南アルプスを貫通する「南アルプスルート（直線ルート）」が最も費用対便益が高いとの分析結果をまとめた。これで、3案示されていたルートは、直線ルートで事実上決着。同小委は年内にも直線ルートを軸とする中間報告書を取りまとめ、来春には国交相に整備計画に格上げするよう答申する見込み。 分析結果によると、直線ルートは、建設費用約5．5兆円に対し、乗客の移動時間短縮といった各種便益を考慮した便益額がその1．51倍に当たる約8．4 兆円と試算された。一方、南アルプスを迂回（うかい）する「伊那谷ルート」は費用約6兆円に対して便益額が約7．5兆円にとどまった。 |
| YAHOO |
コメント
電子レンジが不調になったﾔﾊﾞｽ
【#地震】霧島山で有感地震 生駒高原のあたりか？(24/9/6)
奄美大島のマングース 環境省が根絶宣言
生ぬるい西風が吹いてるのぉ．大陸気団の南下はまだかっ！
【#台風】台風10号：台風に関する特別警報 発令予告が出た！鹿児島，宮崎(24/8/28)
【#台風】#台風１０号：屋久島に線状降水帯が発生(24/8/28)
【#台風】養生テープ貼った（2年ぶり3回め）柿ピーも買ってきた！
今日も体調が悪いの．暑くないのに汗が酷い