国交省も７８７運航停止命令へ 「耐空性改善通報（ＴＣＤ）」を通知
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国内のB787も公式に飛行禁止になりますなぁ
って，機材繰りが大変そうな予感？
機材繰りもじゃけど，パイロットを確保できるんじゃろか？
B787大量導入向けに，パイロットも787免許モードになってたりして（汗
パイロットさん，B787の免許を持っているときは，他の機種に乗れないそうな
他の機種に乗るときは，講習受けなおして免許を取り直すそうで（免許をとるときは時間がかかるっぽい）
まぁ，オイラが思いつくじゃろから，JALもANAもなんとかするじゃろ
| 国交省も７８７運航停止命令へ…全日空と日航に
国土交通省は１７日、米連邦航空局（ＦＡＡ）がボーイング７８７型機について、米国の航空会社に運航の一時停止を命じたことを受け、全日本空輸と日本航空に対し、同様に運航取りやめを命じる方針を固めた。 近く両社に「耐空性改善通報（ＴＣＤ）」を出す。 １６日に高松空港に緊急着陸した全日空機のトラブルを受け、両社は自主的に７８７型機の運航をやめていたが、ＴＣＤの発令後は行政指導による運航停止となる。 （以下略） |
| 読売新聞 |
787専用免許？オートマ限定みたいなもんですかね？
ですが、今までのMT免許もあるのになんでとりなおしがいるんでしょうね
>>uran さま
旅客機の免許って，機種単位なんだそうですよぉ
B747なら，B747
B787なら，B787
んで，747の人が787に行って，また747に乗るときは，取り直しなんだそうで
誤操作を起こさせない様に，安全上こうなっているそうな
よく考えてみれば、車の操作系ってすごいよね。
あんだけ多種多様なのに、操作系はほとんど同じ。
>>康ちゃん@まったり～ さま
ダンプとかも運転操作一緒じゃし
車両感覚だけ，違うぞな
飛行機は機種ごとに，細かい操作方法が違うじゃろし
まして，コンピュータの塊，７８７
訓練はいるじゃろうなぁ
車もコンピュータだらけなんだけどね^^;;;
乗る人にそれを意識させない実装をしてるのがすごい。
まぁ、運行環境が全然違うんだけど。
>>康ちゃん@お仕事ちぅ さま
車の運転は，ほんと統一化されてるもんなぁ．．．
旅客機は，エンジン数がバラバラじゃし
舵がイッパイ付いているし，その配置数も機種ごとで微妙じゃろし
旅客機の運転手さんは，すごいわ．オイラにゃ運転できん（汗