新型ロケット「Ｈ３」が現れた！＠JAXA
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ぬぉ～
新型ロケットの構想が出てきたゾォ～
１段目に，LE5B改エンジン３個のクラスタっすか
LE5Bは，ほとんどトラブってないからなぁ
実績は高いしのぉ
ただ，LE7Aちゃんが，居なくなるのは，少し寂しいが．．．
んでも，固体エンジン無しで，離床できるんかいな？
打ち上げの瞬間の頃が，一番，馬力がいるんじゃが．．．
日本の固体ロケットは爆損トラブルはないし，残してもいいような気もするがのぉ？
まぁ，何にしても楽しみでございまする♪
| 宇宙機構、３段ロケット「Ｈ３」開発検討 有人も視野
宇宙航空研究開発機構と三菱重工業が、次世代ロケット「Ｈ３」の技術的な検討を始めた。国産の主力ロケットＨ２Ａ、Ｈ２Ｂは２段ロケットだが、Ｈ３はまったく新しい３段ロケットを想定。有人飛行に使うことができ、太陽系探査では「はやぶさ」などより大きな探査機も打ち上げられる。Ｈ２シリーズは基本設計から３０年になるため、部分改良よりも新規開発する方が多目的化できるとみている。 試案によると、Ｈ３は１段目に、Ｈ２Ａの２段目と同じ形式のエンジンを３基ほど並べる。１基ずつは高出力ではないが、噴射される燃料の温度が低く、安全性が高い。複数積むことで、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）の高度に６トンの有人船を運べる能力を持たせる。１基故障しても推進力を確保でき、このエンジンを２段目にも使えば低コスト化を図れる。 ２０日には、Ｈ２Ｂで有人船にも発展可能な無人補給船「ＨＴＶ」２号機が打ち上げられる予定だ。Ｈ２Ｂなどは固体燃料の補助ロケットで推進力を補っているが、固体燃料は米スペースシャトル・チャレンジャー爆発の原因にもなった。このため、Ｈ３を有人で打ち上げる際は、固体燃料を使わない方針だ。 ３段ロケットにすれば、有人飛行では３段目エンジンを打ち上げ失敗時の緊急脱出に使える。太陽系探査でも、探査機を飛ばす方向の自由度が増す。日本の探査機はこれまで、ロケットの制約から大型化が難しかった。観測機器を多く積むと予備系を少なくしなければならず、失敗の一因にもなっていたが、ロケットの運用に幅ができることで、大型化も図れそうだ。 静止軌道など普通の衛星には下２段を使えばすむようにし、打ち上げ費はＨ２Ａの８０億～１２０億円より２～３割ほど安くする。技術的には２０２０年ごろに初飛行できるという。 (以下略) |
| 朝日新聞 |
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