新八代駅のアプローチ線，本格復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!(14/2/27)

by くまさん · 2014/2/27 木曜日

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ぬぉ～～FGTの最終走り込み，新八代駅～熊本でやるってよぉ～
新幹線側の走り込みは，新鹿児島～熊本だって

新八代の軌間変換装置，完全に取り外しておったけど
新規で設置じゃな，こりゃ

走りこみが始まったら，新八代まで見に行くはず

軌間変換装置の前で，(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしているはず（爆

FGT開発完了の暁には，熊本～高千穂～延岡で新線作って，宮崎までFGTをお願いしたいじぃ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ＦＧＴ耐久性めど　７万キロ走行で判断
九州新幹線長崎ルートに投入する「フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）」の開発状況を審議する国交省の技術評価委員会は２６日、約７万キロの耐久走行試験などの結果を踏まえ、「基本的な耐久性能の確保にめどがついた」と判断した。今後は新幹線軌道と在来線軌道を繰り返し走行する「３モード耐久走行試験」へと移り、実用化に向けた最終段階に入る。

（中略）

新たな試験車両を投入する予定で、九州新幹線鹿児島ルートの鹿児島中央－熊本と、鹿児島本線の新八代－熊本間ののべ６０万キロで実施する計画。新八代に設けた接続線「軌間変換装置」を通過する長距離走行に入る。

　ＦＧＴは通常の車両に比べて部品点数が多く、コスト高になるため、コスト低減の可能性も探る。

　　

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タグ: FGT

くまさん

神社，ダムと温泉好きな「システムアーキテクト」

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